轨道与结构工程研究部 |
1．主要业务介绍
轨道与结构工程研究部主要从事铁道部研发中心项目、铁道部科技开发计划项目、以及铁路局及其他路内外单位与铁路线路、轨道结构、桥梁工程、路基专业领域相关的研究、计算分析、咨询方面的工作。主要范围为：
(1) 承担铁道部研发中心项目中的铁路线路、桥梁、道岔与列车系统动力学仿真计算方面的长期性研究任务
(2) 承接高速铁路线路轨道结构、桥梁的设计参数优化动力学仿真计算的研究工作
(3) 承接提速、重载铁路线路轨道结构、桥梁参数优化，寿命评估等方面的基础性研究项目
(4) 减振降噪轨道的系统理论的研究开发
(5) 公路、铁路以及公铁两用桥梁动力学特性仿真计算、设计咨询
(6) 铁路、城市轨道交通线路、轨道结构设计、强度计算、合理匹配、养护维修等方面的咨询 2．部门优势
(1) 人力资源优势
现在本部在职职工5人。其中主要从事线路与轨道结构专业的有2人、桥梁结构专业2人、线路轨道结构和桥梁路基交叉专业1人。学历方面：博士2名，硕士2名，学士1名；职称结构方面：副研究员2人，助理研究员2人，研究实习员1人；现在的岗位有副主任研究员1个、主管研究员1人、研究员3人。
同时，本部长年接收博士后流动站博士生、在读博士和硕士研究生在本部从事学术研究工作，其中2003－2004年在站博士后1名，在读博士生5名、在读硕士生1名。
另外，本部以长期固定聘用结合短期聘用等方式，聘请退休老专家作为我部的顾问和技术指导。
(2) 研究手段
本研究部拥有北美铁道协会(AAR)开发的典型通用铁路轮轨动力学仿真计算软件NUCARS、共享院仿真中心的MSC-ADAMS、MSC-PATRAN-DYTRAN、MSC-MARC软件，并全部可以熟练使用这些软件，同时，本部人员还能熟练应用ANASYS、ALGOR等大型结构分析通用软件，特别是自主开发的列车、线路、桥梁动力作用仿真分析计算软件已经基本完善和成熟，并且已经多次在中国客运专线桥梁、提速改造桥梁、高速铁路桥梁的设计参数优化中得到应用。
现在正在与德国的SIMPACK软件合作，进行新一代列车－轨道动力学仿真计算软件的开发。
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NUCARS软件以及ADAMS/RAIL软件的铁道车辆模型
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NUCARS软件计算线路平纵断面设计参数优化动力仿真计算
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(左)NUCARS软件对高速道岔的线形优化仿真计算
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(右) MSC-PATRAN软件铁路桥梁动力仿真计算
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公铁两用桥动力特性仿真计算模型
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MSC-DYTRAN软件以及MSC-MARC软件进行路基、轨道-路基动力学分析计算
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ANASYS软件进行轨道结构力学计算分析
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