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| 1:1制动动力试验台 |
机车车辆的制动过程本质上是个能量转换的过程。1:1制动动力试验台以实物为试验对象，以能量相等为原则，即实物试验对象在试验台上承受的制动能量与其在现车上承受的制动能量相等；试验条件与现车运用条件相同；试验台的运转速度与现车的运行速度相等。因此，试验台试验结果能够真实、准确地反映试验对象的实际性能。踏面制动、盘形制动、涡流制动等担负能量转换任务的制动装置都可利用本试验台进行试验。本试验室包括建于1971年的我国第一台1:1制动动力试验台和建于1996年的大功率高速1:1制动动力试验台。前者可以进行客、货共24种车型试验。最大转动惯量2089kgm2，最高转速1200r/min。还可进行200km/h的客车和160km/h的货车试验。客车最大轴重为20t。货车最大轴重可达23.7t。我国目前推广运用的各类闸瓦和盘形制动装置基本上都是利用该试验台研制成功的。该试验台1978年荣获科技大会奖。大功率高速1:1制动动力试验台可以进行192种机型和车型的机车车辆试验。最大转动惯量为5099kg2，最高转速1800r/min。还可进行300km/h（轮径915mm）的客车和350km/h的机车（轮径1050mm）试验。试验的最大轴重分别是：内燃机车为37t；电力机车为26t；客货车辆的轴重则更高。本试验室于1988年通过国家质量技术监督局计量认证，1994年和1999年两次复检合格。
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