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| 机车车辆研究所270km/h"中华之星"高速电动车组机车车辆测试组(2002.12) |
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在秦沈客运专线"中华之星"高速电动车组综合性能试验中，铁科院机辆所机车车辆测试组主要承担了该动车组的常规性能检测和安全性能监测任务，包括：动力车和拖车动力学性能试验及监测、受电弓弓网受流性能试验及监测、接触网动力学性能试验及监测、动车组牵引性能试验及电传动性能试验及监测、制动性能试验和功率因数及谐波监测等任务。
秦沈客运专线第三次综合性能试验从9月15日列车到达环行线进行初步调试和试验起到12月底的正线试验结束，历时将近4个月，是近几年中铁道部组织的大型试验中规模最大的一次，此次试验试验速度高，测试项目多、对测试要求高。在此次试验中，测试组全体参试人员怀�"为中国铁路科技进步和建成中国自己的高速铁路贡献自己的毕生精力"的决心，发扬了铁科院"技术领先、精益求精、敢打敢拼、勇攀科技高峰"的工作精神，克服了此次试验速度高、技术难度大、工作强度大、环境温度低、工作时间长等困难，从在环行线的初步试验到秦沈客运专线的高速试验，放弃了所有的休息日，连续工作近四个月，圆满的完成了部试验领导小组交给的任务。在秦沈正线试验中，参试人员每天工作超过十六小时，早上5点多就起床，晚上六点多才能回到住处后还要对当天的测试数据进行处理分析，以确定试验列车的安全性，提出第二天的试验建议。冬天的山海关地区，气温全天都在零下十几度以下，测试人员为保证第二天的试验顺利进行，每天车回库后都要对车上车下的测试传感器和测试联线等进行全面检查，发现有安全隐患的及时予以更换和修复。
为保证此次试验的顺利进行和列车的运行安全，测试组在试验前对所有的仪器设备进行了检定标定，并专门编制了测试软件，做到了试验列车的运行安全性的实时监测。
在秦沈客运专线第三次综合性能试验中，机车车辆测试组在铁道部试验领导小组的正确指挥、参试其他各单位的大力协助下采集到了大量的有效数据，并对其进行了科学系统的分析整理，为试验领导小组决策提供了技术上的参考，保证了列车的安全，保障了试验的顺利进行，为实现321．5km/h的中国第一速作出了应有的贡献。
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