 |
GJ-4型轨道检查车 |
|
|
| |
|
GJ-4型轨道检查车是为检查轨道病害，消除事故隐患、指导线路维修、提高线路平顺性、保障行车安全而研制的大型动态检测设备。该轨检车技术先进、测量准确，检测中心研制的GJ-4型轨检车巳在多个铁路局推广使用，对保证铁路运输安全和提高旅客列车的平稳舒适性均发挥了重要作用。 |
|
GJ-4型轨道检查车具有下列特点：
(1)采用惯性基准测量原理和无接触测量方法，应用伺服跟踪、光电、陀螺、数字滤波等新技术；采用传感器—模拟信号处理—数字信号处理组成的捷联式综合补偿测量系统。
(2)应用车载计算机局域网实时处理轨道状态信息。
轨检车检测系统实现了轨道几何状态数据的实时采集和处理，自动完成数据的修正、滤波和几何参数的合成，在计算机屏幕上显示几何参数波形图和里程、速度等信息，摘取超过标准的几何参数的峰值、长度和位置，并能对超限处所进行编辑整理；获取曲线起终点位置、曲线长度、半径、平均超高和加宽等曲线要素信息；可以根据用户需要选择打印波形图和轨道状态报告表。
(3)检测功能强、测量精度高
轨检车检测项目包括：
①轨道几何参数(高低、轨向、水平(超高)、三角坑、曲率、轨距等)；
②车辆动力参数(车体垂直和水平振动加速度)；
③列车的运行速度和里程位置；
④线路的里程标和百米标、道岔、道口、桥梁等线路标志。
轨道几何参数的测量范围和精度见下表： |
检测项目 |
测量范围 |
检测精度 |
| 距离 |
0~2999.9km |
≤±1‰ |
| 速度 |
0~160km/h |
≤±0.2km/h |
轨距
|
1415~1480mm
|
≤±0.8mm |
| 曲率 |
±23o/30m |
≤±0.05o/30m |
| 水平及超高 |
±200mm |
≤±1.0mm |
| 高低 |
±60mm |
≤±1.0mm |
| 轨向 |
±100mm |
≤±1.5mm |
| 扭曲 |
±100mm |
≤±1.0mm |
| 车体振动加速度 |
±1g |
≤±0.01g |
|
(4)轨检车可连续运行检测数千公里，最高检测速度为160~180公里/小时。
|
 |
