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“华宝”轮轨润滑装置详细介绍

  铁路运输在无润滑状态运行下,车轮钢轨磨损是非常严重的,特别是在曲线和重载条件下更为厉害。轮缘磨损率可高达2~10mm/万公里。轮轨严重磨损还导致牵引能耗增加并产生燥声。大量的轮轨维修工作不仅增加了材料和劳务支出,而且降低了机车利用效率。
  经十年努力和实践,铁道科学研究院金属及化学研究所研发的华宝HB-2型轮轨润滑装置可以有效地减少钢轨磨损,使用效果显著,其优点如下:
   st8.gif (2297 字节) 轮轨磨损大幅减少至1/3 ~ 1/10,甚至更低; st.gif (1670 字节) 降低行车燥声;
   st.gif (1670 字节) 大规模节省养护费用,投入产出比可达1:10;  st8.gif (2297 字节) 缩短机车维修时间,从而提高机车利用效率;
 
  st8.gif (2297 字节) 降低轮轨间有害摩擦,因而节约牵引能耗;   st.gif (1670 字节) 降低脱轨倾向,保证行车安全;

  HB-2型机车轮轨润滑装置及JH型石墨油脂,具有以下特点:
  st.gif (1670 字节) 装置在机车上安装,电子控制器根据机车速度信号,完全自动控制装置工作;
  st8.gif (2297 字节) 油脂罐分散式安装,直接利用机车风压工作,不需增压;
  st9.gif (6905 字节) 电子控制器采用数字电路设计,体积小巧,特殊设计抗干扰电路,适用于各种速度传感器;
  st.gif (1670 字节) 电空阀采用先进设计和工艺制造,可靠性强,工作寿命长。并加装有过滤器,防止脏物进入阀内,消音器降低排气噪音;
  st8.gif (2297 字节) 油脂喷头采用铝合金制造,重量轻,体积小巧便于安装。喷头的充脂和喷射均在双正压情况下完成,工作可靠,不易阻塞。油脂呈雾化状喷射,润滑位置准确,不会造成行车打滑,影响机车牵引和制动;
  st9.gif (6905 字节) 油脂罐处于脉冲风压下工作,能可靠地向喷头充脂。油脂罐内设有均脂器,可防止油脂在罐内壁粘附;
  st.gif (1670 字节) 油脂采用牙膏式软包装,易于向脂罐内加脂,不需特殊加脂设备;
  st8.gif (2297 字节) JH型石墨油脂具有抗压性、长效性、粘附性、防水性及良好的减磨性,对机车和线路无污染。

  st9.gif (6905 字节) HB型轮轨润滑装置是中国专利产品,获得国家级奖和铁道部奖。在国内外已销售一万余套,有约八千台内燃、电力机车安装、应用本装置和石墨油脂,取得了优异的经济和社会效益。本装置和JH型石墨油脂先后出口伊朗、尼日利亚、赞比亚和缅甸等。
  st9.gif (6905 字节) HB型轮轨润滑装置和JH型石墨油脂适用于内燃、电力机车,也适用于城市地铁、轻轨以及矿山机车。

 
  st.gif (1670 字节) 订货说明:
  st8.gif (2297 字节) 订货时请提供运用机车的工作电压、风压及速度传感器参数;
  st9.gif (6905 字节) 用户有特殊要求,可进行协商;
  st8.gif (2297 字节) 详细资料请与铁道部科学研究院金化所华宝事业部联系。
     

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