课题负责人及参与人员

课题 负责人及参与人员
课题1

负责人:赵永翔,男,51岁,博士,教授,博士生导师,原铁道部轮轴专家组成员,现任西南交通大学(牵引动力国家重点实验室)工程可靠性与安全性研究所所长。中国机械工程学会可靠性分会常务理事,《International Journal of Fatigue》(SCI-EI源)、《ISRN Mechanical Engineering》、《材料科学》(Hans Publisher)等5个专业杂志编委。全国百篇优秀博士学位论文奖作者(2002),教育部新世纪优秀人才(2004),四川省学术和技术带头人(2004),四川省有突出贡献专家(2003),詹天佑铁道科技奖—成就奖(2005)、茅以升铁道科技奖(2004)获得者。

从事车辆结构结构可靠性安全性研究,主持国家自然科学基金、国家863计划、铁道科技开发计划、教育部、四川省等国家科技项目20余项。主持或负责了我国动车组、大功率机车车轮自主化创新和27t、30t轴重货车轮对的设计制造可靠性研究工作。发表学术论文170余篇, 其中SCIE收录30篇、EI收录140余篇,获授权发明专利3项、实用新型专利8项,注册软件1个,省部级奖励4项。主持的“基于应变的疲劳可靠性分析方法(50075073)” 获国家自然科学基金委2004年度“十佳优秀项目奖”。

参加人员:张志良、付秀琴、王欢、戴光泽、吴圣川

课题2

负责人:赵秀娟,女,53岁,博士,大连交通大学材料科学与工程学院教授。主要研究方向为材料表面技术、材料组织性能分析。主持和参与完成国家863项目、国防973项目、国家自然科学基金项目、辽宁省重大科技攻关项目和国防科技重点实验室项目等项目30多项。在碳化物形貌与类型演化研究、钢与硬质合金焊接界面TEM微观分析等方面积累了较丰富的经验。2000年开始与本项目相关的表面纳米化机理与应用研究,特别在形变表层透射电镜分析与样品制备、形变速率对形变机制的影响、表面纳米化及损伤对疲劳性能的影响等方面,承担和参加完成国家和省部级项目3项,已发表学术论文60多篇,授权国家发明专利5项。

参加人员:覃作祥、杨忠民、韩建民、陈春焕、陆兴

课题3

负责人:杨才福,男,49岁,钢铁研究总院工程用钢研究所所长,教授级高工。参加工作以来,主持和参加了30多项国家及省部级科研项目的研究工作。获得12项省部级以上科技鉴定成果,国家科技进步二等奖一项、部级科技进步一等奖三项、部级科技进步三等奖二项,国家计算机软件版权登记一项。获得国家授权发明专利10余项。在国内外学术刊物上发表论文80余篇,撰写科技报告40余篇。作为主要撰写人出版著作两部。要科研成果有:(1)“核潜艇耐压壳体用980钢的研制及应用研究“项目,成功地研制出了强度最高、韧性最好的舰船用钢,为我国新一代核潜艇的建造提供了关键材料。该项目研制获得两项部级科技进步一等奖,一项国家科技进步二等奖。(2)主持完成了“390MPa级耐海水腐蚀水面舰船用钢研制”,为我国新型水面舰船及潜艇的建造提供了关键材料,获国防科技进步二等奖。(3)参加国家“973”重大基础研究项目“超级钢”的研究,承担其中“钢的组织性能预测的计算机软件”开发工作,开创了国内新研究领域,并获得一项国家软件版权登记。

参加人员:张弘、潘涛、李丽、陈雪慧、林国标

课题4

负责人:谭谆礼,男,40岁,博士,研究员,北京交通大学机电学院。2006年获清华大学工学博士学位,国内首位通过研究贝氏体辙叉获博士学位者。长期从事贝氏体钢相关领域及铁路钢轨、车轴和车轮等关键部位材料相关研究。攻读博士学位期间,开发出贝氏体钢辙叉产品,目前在我国运量最大的大秦线上试用,运量是常用高锰钢辙叉的4倍以上,使用效果良好。工作期间,担任铁路用钢产品开发团队组长,负责铁路货车新材质车轴开发及贝氏体钢在铁路领域应用的研究;先后获得单位“科技新长征突击手”、“先进个人” 等称号。

参加人员:张明如、张银花、高古辉、张永健、张驰

课题5

负责人:何华武,本项目首席科学家。

参加人员:周清跃、张澎湃、王文静、敬霖、常崇义