科研进展

发布时间:2017-03-10   阅读次数:235  

[关闭]

铁科院12306技术团队交出2017年春运售票保障工作的完美答卷

2017年,在铁路总公司的统一领导下,在总公司运输局信息化部、营运部、电务部,宣传部等部门,铁科院、信息中心、北京客服等多家路内单位及相关厂商的联合保障工作组的共同努力下,春运售票保障工作圆满落下了帷幕。

在整个春运售票高峰期内,客票系统运行安全、稳定。截至今年2月21日,全路各渠道日均发售车票977.9万张,同比增长19.6%。互联网、手机渠道日均售出693.5万张,占全路总售票量70%以上,12306网站(含手机APP)最高峰日发售车票933.2万张,创系统上线以来历史新高。其中手机APP日均发售488.1万张,占互联网渠道售票总量70.4%,发售量同比增长68.3%。可见,12306已经成为铁路最为重要的售票渠道。

为确保春运售票平稳有序,铁科院组织电子所发挥技术支撑优势,从2016年春运结束后开展了一系列技术攻关,推动落实了互联网售票系统处理能力补强、公有云使用策略优化、图形验证码优化、上线排队机制优化等有力措施建立了一整套风险防控体系,提高了售票系统的整体性能。同时,推出支付宝扫码支付、部分线路选座功能试点等新举措,方便了旅客购票,更加增强了人性化的购票体验。

春运售票保障工作的顺利开展,离不开铁科院电子所客票系统研发和维护团队的艰苦努力和执着奉献。客票系统春运售票保障组成员不计得失、尽职尽责、勇于担当。他们在2016年12月15日正式进入春运工作状态,每天6点前到岗,24时交班,其他时段夜班值班人员坚守岗位。保障组中负责系统研发的团队,年轻同志居多,家离单位很远,往往单程就需要1个多小时,为了按时值班,每天天不亮就已经奔波在上班的路上。

总公司和铁科院两个数据中心所有设备的健康检查和维护的重任,落在了系统维护的同志们身上。由于春运期间客票系统封网运行,所有的重大施工必须赶在春运开始前,所以保障前期几乎每天都有计划施工,参与施工的同事经常是连续数周都只能吃住在办公室,无暇照顾老人和孩子。

技术支持工程师主要负责解决来自售票现场以及12306客服的问题反馈。当来自保障值班现场的监控信息显示某个数据库资源紧张、售票缓慢了,他们会结合热门车售票数据和客票系统售票压力分时段进行分析,制定相应的负载均衡策略,能有效缓解春运期间的系统售票压力。为减少对旅客购票体验的影响,这样的施工通常需要在夜间进行,项目组的同志经常在夜间施工一直到次日凌晨。

新一代客票系统技术团队,一次次经受住了春运的“大考”。2017年的春运结束了,但勤劳踏实的客票人并没有停止脚步,又继续投入到了新的任务中去。