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 桥梁与结构工程事业部简介 |
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介 桥梁与结构工程事业部（桥梁结构研究室）是铁道科学研究院最早成立的研究室之一。本部具有：装备精良亚洲唯一的大型结构试验室、桥梁检定、现场试验和施工监控仪器设备；旧桥评估测试设备和工程结构振动研究中心。在科研、设计、监理、施工监控、现场试验、工程质量检验、旧桥状态及寿命评估和加固、质量事故分析等方面有相当丰富的理论和实践经验，是铁科院桥梁隧道工程硕士、博士学位授予点。现有研究员9人，副研究员l 9人，助理研究员l 6人，在研究人员中博士后2人，博士3人，硕士l 3人。桥梁与结构工程事业部为我国桥梁建设事业作出了巨大贡献，最早主持试制成功了第一片12m铁路预应力混凝土梁，预应力混凝土梁成为当今应用最广的桥梁结构；制定了国内最早的预应力混凝土桥梁设计规范；研制了首座悬臂拼装和悬臂灌注大跨度混凝土桥梁施工工艺；主持研究、设计和施工了国内首座铁路预应力混凝土斜拉桥；主持研制成功了第一孔全焊钢板梁和栓焊钢梁；高强度螺栓和全焊钢桥的研制成功，结束了我国使用了近百年的铆接钢桥历史；盆式橡胶支座的成功开发，为公路、铁路大跨度桥梁发展提供了必可少的条件。主持建成的红水河铁路斜拉桥和研制的20MNTIB冷镦高强度螺栓获国家科技进步二等奖；参加研制建成的汉江斜腿刚构获国家科技进步一等奖。 近些年来，桥梁与结构工程事业部在科研、静动载试验、产品开发、桥梁监理、施工控制、旧桥评估加固和现场技术服务方面取得了显著成绩，简介如下： 科研方面 ·既有干线提速桥梁综合试验、评估、加固技术的研究和应用； ·秦沈客运专线和京沪高速铁路桥梁的模型梁试验、竖横向刚度研究和不同行车速度下的桥梁特性研究，车桥动力耦合分析、动力响应和梁轨相互作用的研究； ·危旧桥梁状态和剩余寿命的评估、加固技术研究； ·开行25吨轴重荷载的桥梁评估和加固技术研究； ·高速铁路桥梁支座、抗震支座、铅芯橡胶支座、测力支座、拉压支座、柱面支座、城市轨道交通桥梁支座等特殊用途支座的研究、设计与监制； ·铁路结合梁、S R C梁的研究与应用； ·精轧螺旋钢筋部分预应力先张梁和超低高度梁的系统研究与应用； ·桥梁抗震技术、墩台特性和桥梁不明基础的研究与应用； ·芜湖长江大桥焊接细节疲劳性能和预应力钢绞线疲劳性能的试验研究； ·斜拉桥在不中断行车条件下换索技术和缆索检查车的研究与应用； ·大直径高强螺栓的研究。 产品开发和现场技术服务方面 ·大吨位盆式橡胶支座(已使用6500吨)、测力支座、减震支座、城市轨道 交通桥梁支座、柱面支座等特殊用途支座的开发； ·AM型和JVM型钢绞线央片式锚具的开发； ·铁路混凝土桥面TQF-I型防水层的开发； 在桥梁监理、制造、施工控制、评估和加固技术等方面完成的典型的工程有： ·大里营转体施工斜拉桥、京九线卫运河斜拉式预应力混凝土衍架桥的施工监测； ·京九线孙口黄河特大桥、西陵长江大桥、宕石大桥、海沧大桥、南京第十长江大桥、宜昌长江大桥等桥梁的监理、钢箱梁和缆索制造及架设监理； ·芜湖长江大桥、丫髻沙转体施工钢管混凝土拱桥、徐连高速公路邳州转体施工钢管拱桥的施工监测控、圳莲花桥和北站桥等桥梁的施工测控； · 京广线唐庄大桥和百孔大桥、徐州枢纽大山二号特大桥、川黔线二号桥、广深线石龙特大桥病害的评估、南京长江大桥引桥、广深高速公路10号、12号桥等桥的评估与加固； ·许多大桥、特大桥的检定和静动载试验及近十座钭拉桥缆索的疲劳试验。 桥梁与结构工程事业部在科研、产品开发和现场服务方面具有很强的人才和设备支撑能力，除可承担桥梁科研工作外，还可以优质的技术服务承担下述方面任务 ·预应力混凝土和钢梁桥及模型结构的静力、动力性能试验和技术咨询； ·预应力混凝土桥和钢桥的设计； ·各种桥新、旧桥梁结构的评估与加固； ·各类桥梁支座的设计开发、检测和常规试验； ·预应力张拉锚固体系的应用技术和锚具的张拉试验及检验： ·钢箱梁和缆索的制造、架设技术； ·各种大型桥梁结构的施工监控和运营期间的健康监测； ·桥梁结构的质量鉴定、病害分析和加固技术； ·结构、机械、环保、交通运输方面的振动测试与分析和地震强震观测； ·桥梁和各种钢结构用高强螺栓的质量检验； ·斜捡桥实体缆索的疲劳性能检验； ·铁路桥梁防水层和应用技术； ·铁路桥梁减振技术。 主要工作业绩（城市轨道交通领域）： 在城市铁路及地铁工程方面具有较为丰富的经验，有一批国内知名的专家。在北京、天津、重庆、深圳等城市的轨道及地铁交通工程中进行了大量的试验研究与工程检测工作，特别是在结构的设计研究、工程检测、质量检验及减振降噪方面均达到国内领先水平。 1．北京市（2000年-2002年） （1）轻轨方面 主持完成了北京城市轨道交通西直门-东直门铁路工程北三环西路桥、清河高架桥、东北三环高架桥等三座桥梁的静动载试验检测；完成了北四环东路既有桥梁加固改造设计与试验研究，将两座既有铁路单线桥加固改造为双线轻轨桥梁，节约了大量资金。同时，参与了北京市城市铁路桥梁施工及验收规范的编写。 （2）地铁方面 主持完成了地铁八通线工程高架桥预应砼叠合梁的综合试验，对无碴桥面预应力砼桥梁的徐变上拱进行了深入的分析研究与测试，并以此为基础编写了梁的施工及验收细则，保证了八通线高架桥梁的施工质量。同时，对上述预应力砼梁进行了质量检验。 2．天津市 主持完成了天津-塘沽滨海新区快速轨道交通工程减振降噪科学研究项目。 津滨快轨途经大量振动和噪声敏感点。该项目研究了适合桥上使用的橡胶支承浮置板和针对轻轨噪声特性的微穿孔声屏障（正在申请专利）。进行了理论计算分析、材料试验、模型试验、试验结果与理论计算分析结果相近，分别具有良好的减振降噪效果。 3．深圳市 （1）主持完成了深圳地铁一期工程橡胶支承浮置板科研和设计项目。 该项目对橡胶支承浮置板进行了调研、理论分析、车-线路-复制版耦合动力学分析、材料试验、整体模型试验，研究和设计的橡胶支承浮置板可以使得高尔夫有限公司别墅区满足振动环境国家标准。 （2）主持完成了深圳地铁一期工程减振降噪科研和设计项目。 该项目是我国城市轨道交通领域设立的第一综合性减振降噪科研项目。深圳地铁一期工程穿越市民中心大厦、高尔夫有限公司别墅区等14处振动和噪声敏感区，如不采取有效的减振降噪措施，深圳地铁的运营将严重影响深圳市区域环境；如在运营后再改造，技术难度增大，且工程投资显著增大，因此深圳地铁一期工程建设中采用减振降噪措施，以满足环境评价要求显得十分重要。该项目研究和设计了弹簧浮置板和弹性支承块两种减振体系，进行了调研、理论分析、车-线路-减振体系耦合动力学分析、材料试验、整体模型试验，其中整体模型试验部分达到了国际先进水平。该项目填补了我国城市轨道交通领域综合试验减振降噪研究的空白。 4．重庆市 主持进行了重庆市跨座式轨道交通大跨度预应力砼轨道梁的施工监测。
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联系人：
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张松琦：电话：010-51849260；手机：13301337674； |  |
E-mail:zhangsongqi@rails.com.cn |
| 刘 勇： 电话：010-51849132 | E-mail:yongliu@rails.com.cn |
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地址：北京市海淀区大柳树路2号中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
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